空氣壓縮機油的特點和潤滑要求

2015-12-16

壓縮機油是一種專用油,主要用于壓縮機內部摩擦部件。如氣缸、活塞、排氣閥、主軸承、聯桿軸承和十字頭、滑板等的潤滑。其作用在于減少摩擦與磨損,同時也起來密封、冷卻、防銹、防腐蝕等作用。空壓機油AAA1.png

太縮機沒根據使用的基礎油不同,分為礦物油型和合成油型兩大類。

礦物油型壓縮機油的生產一般經溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制等工藝得到基礎油,再加入多種添加劑調合而成。

合成油型壓縮機油是以化學合成的方法得到的有機液體基礎油再經過調配或加入多種添加劑制成的潤滑油。

壓縮機的結構特點和潤滑要求

一、容積型壓縮機

容積型壓縮機是通過氣缸內的活塞作往復運動,或轉子作回轉運動來改變工作容積,使氣體體積縮小,密度增加,從而提高氣體的壓力。它分為往復式和回轉式。

1、往復式壓縮機

往復式壓縮機常見的形式有活塞式和膜片式。它們分別通過活塞或膜片在氣缸內往復運動,并借助進排氣閥的自動開閉,進行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點是壓力范圍廣泛,工業應用上最高壓力達350MPa(3500kgf/平方米),但輸氣不連續,氣體壓力有脈沖,運轉時有振動。

潤滑特點:

往復式壓縮機潤滑可分為與壓縮氣體直接接觸部分的內部潤滑和與壓縮氣體不相接觸部分的外部潤滑兩種。內部潤滑系統主要指氣缸內部孤潤滑、密封、冷卻、防銹、防腐;外部潤滑系統即是運動部件的 潤滑與冷卻。內部潤滑油由于直接接觸壓縮氣體,易受氣體性質的影響和高溫高壓的作用,使用條件就比較苛刻。因此,應該根據氣缸內部工作條件和潤滑特點來決定潤滑油應具有的性能。往復式壓縮機油在氣缸內部潤滑完畢后被排出,不再回收、循環使用。通常往復式中的膜片式壓縮機的氣缸不需要內部潤滑。往復式壓縮機潤滑應使用往復式壓縮機油。

2、回轉式壓縮

是一種借助于氣缸內一個或多個轉子的旋轉運動所產生的工作容積的變化,而實現氣體壓縮的容積型壓縮機。常見的有滑片式、螺桿式、轉子式多種,其中以螺桿式應用最廣。

潤滑特點:

回轉式壓縮機按其采用的潤滑方式又分為三種潤滑類型;

◇干式壓縮機潤滑

指氣缸內不給油,壓縮機油不接觸壓縮介質,僅潤滑軸承、同步齒輪和傳動機構。其潤滑條件相當于透平型壓縮機的潤滑。

◇滴油式壓縮機潤滑(亦稱非油冷式壓縮機)

是一種采用滴油潤滑的滑片式壓縮機,多數采用兩級壓縮,排氣量較大,作為固定式使用。采用一個油量可調節的注油器,通過管路將油滴在氣缸、氣缸端蓋及軸承座上的各個潤滑點,以此潤滑軸承、轉子軸端密封表面及氣缸、滑片、轉子槽等摩擦表面,然后隨壓縮氣體排出機外。其潤滑條件與往復式壓縮機內部潤滑的壓力注油方式相仿。

◇油冷式(油浸式或噴油回轉式)壓縮機潤滑

這是目前螺桿式和滑片式壓縮機中最廣泛采用的潤滑方式。潤滑油被直接噴入氣缸壓縮室內,進行油氣分離,潤滑油得以回收、循環使用。油冷回轉式壓縮機與往復式壓縮機的內部潤滑或滴油回(滑片)轉式壓縮機的潤滑相比具有兩個明顯的特點:供油量大(約為排氣量的0.24%-1.1%),以保證最佳的冷卻和有效的密封;潤滑油回收循環使用。油冷式(油浸式或噴油回轉式)壓縮機潤滑要求比較苛刻,因此,油冷式(油浸式或噴油回轉式)壓縮機應使用專門回轉式壓縮機油潤滑。

二、透平型壓縮機

通常作為大排量的壓縮機使用。其結構簡單、緊湊、運動件只有一個帶葉片的葉輪,工作時氣流無脈動,振動小,且具有氣腔與潤滑油隔絕的特點,壓縮氣體中不含油,因此近年發展很快,應用范圍日益廣泛。主要有以下幾種:

 1、離心式壓縮機

主要應用于石油煉制、大型化肥生產等行業,尤其適用于壓縮腐蝕性和有毒氣體。

 2、軸流式壓縮機

主要用于大型高爐、天然氣液化、石油煉制及大型制氣裝置等,一般作為低壓力、大排量的壓縮機使用。

3、混流式壓縮機

它的使用范圍較窄,適用于需要中壓和中等排量的生產場合。

潤滑特點:

透平型壓縮機的潤滑油與氣腔隔絕,潤滑部位是軸承、聯軸節、調速機構和軸封。其中高速旋轉的潤滑軸承是主體,故可以采用蒸汽輪機軸承潤滑所建立的技術理論。 透平型壓縮機與透平機的潤滑條件相似,可以采用汽輪機油來潤滑。

壓縮機油的性能要求

1、往復式壓縮機油的基本性能要求

◇適宜的粘度

隨其潤滑部位的不同而異,對內部、外部潤滑系統獨立的,應采用不同粘度的油。對內外部油兼用的通用壓縮機,應以潤滑條件差的內部用油來選擇,粘度一般是考慮氣缸與活塞環之間的潤滑與密封要求,根據壓縮壓力、活塞速度、載荷及工作溫度確定的。

往復式壓縮機外部潤滑系統用潤滑油粘度的選擇,主要是考慮維持軸承液體潤滑的形成。一般可采用粘度等級為32~100的汽輪機油或液壓油。

◇良好的熱氧化安定性

從往復式壓縮機的使用工況看,潤滑油在氣缸活塞部位與熱的壓縮空氣不斷接觸會引起油品的氧化、分解、生成膠質和各種酸類物質。如有磨損的金屬雜質摻入,更易引起氧化。分解的油氣在氣缸中與氧混合到一定濃度和溫度時,可能自燃和有氣缸爆炸的危險。因此,往復式壓縮機漬的氧化安定性是保證油品質量的關鍵指標。

◇積炭傾向小、生成的積炭松軟易脫落

壓縮機油中易形成殘炭的主要物質是瀝青質、膠質及多環芳烴的疊合物。潤滑油料經深度精制后均可去掉上述大部份物質。通常深度精制的油比度精制的油、低粘度油比高粘度油、窄餾分油比寬餾分油的積炭傾向??;環烷基油生成的積炭比石蠟基油松軟。

◇良好的防銹防腐性

由于空氣中含有水分,空氣進入壓縮機受壓縮后凝縮的水氣會對氣缸、排氣管及排氣閥等造成銹蝕,因此要求壓縮機油有良好的防銹防腐性。

◇閃點較高,揮發性較低

閃點是在一定溫度條件下,蒸發的油氣在空氣(大氣壓為101.3kPa)中的分壓達666.7Pa時,遇炎源時閃火的溫度。為防止著火和爆炸,要求使用閃點在200℃以上的潤滑油。

◇良好的油水分離性

空氣經壓縮機壓縮后,水會凝聚出來。如果油水分離性不佳,會造成油品乳化,在摩擦面油膜易于破裂,使設備潤滑狀態惡化,因此,壓縮機油一般都要求有良好的油水分離性能,以便于從冷卻器中把油分離出來,避免造成廢液難處理,污染環境。

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