潤滑油添加劑主要分類

2016-05-16

 海底采油礦圖

添加劑主要分類

1、清凈分散劑 如T154、T152、T106、T104、T105、T122等;

清凈分散劑主要作用起到清凈分散作用?;撬猁}目前是使用比較廣泛的清凈劑,磺酸鹽能夠對油中的煙炲起到很好的分散作用。特別是高堿值磺酸鹽高溫清凈性好,酸中和性能好?;撬猁}的主要缺陷是抗氧化性能較差,在嚴苛條件下酸中和速度比烷基酚鹽較差。硫化烷基酚鹽高溫清凈性好,能夠有效抑制柴油機油積碳。與磺酸鹽分配后可以互補缺點。分散劑提供的油溶性基團比清凈劑大,能有效抑制積碳和膠狀物互相聚集。分散劑在潤滑油中又起到表面活性劑的作用,將一些油溶或不油溶的固體和液體溶解到潤滑油當中,起到增溶作用。

2、抗氧抗腐劑如T202、T203等;

抗氧抗腐劑的主要主要品種是二烷基二硫代磷酸鋅,能夠抑制發動機油漆膜、油泥的產生,抑制油品粘度增長。但是發動機油中磷含量主要來自于抗氧抗腐劑,磷元素能使汽車尾氣轉化器中三元催化劑中毒。因此在高檔發動機油限制了磷含量。實現低磷化對策就意味著減少ZDDP的用量,會對油品抗氧和抗磨性能產生大的影響。目前科技人員正著手開發研制低磷或無灰添加劑,以取代或部分取代ZDDP。

3、擠壓抗磨劑如T321等;

擠壓抗磨劑一般為含有硫、磷、氯等活性元素的有機化合物。當滑動的兩個表面壓力增大,便面膜變薄,兩個表面凸起處相互接觸,產生局部高溫高壓,此時極壓劑的活性元素與金屬發生反應,生成剪切強度較低的的固體保護膜。

4、摩擦改進劑,如T406等;

摩擦改進劑吸附膜大多數為物理吸附膜,物理吸附膜是可逆的,溫度升高后吸附膜將會消失,因此摩擦改進劑只有在溫度較低,負荷較小的情況下有效。摩擦改進劑用于汽車自動傳動液中,可改善油品摩擦系數,改善換擋舒適性。發動機油和齒輪油中使用摩擦改進劑具有降低邊界潤滑的摩擦系數的作用,提高燃料經濟性。

5、抗氧劑,如T512、T534等;

抗氧劑能有效防止油品氧化,能延長其使用和儲存壽命。酚類和胺類抗氧劑能捕捉自由基,是氧化反應自由基終止劑,而ZDDP主要是氧化反應產生的過氧化物的分解劑。

6、粘度指數改進劑,如T602、T603等;

粘指劑是一種油溶性高分子聚合物,加入粘度較低的基礎油中能顯著提高油品粘度和改善黏溫性能,適應寬溫度范圍對油品粘度的要求。

7、防銹劑 如T701等; 防銹劑主要作用機理與其分子中極性一段吸附于金屬表面,烴基一段伸向油層,形成分子定向排列的致密分子膜,以阻止水分與氧滲入金屬表面產生銹蝕。

8、降凝劑如T803等。 降凝劑雖然不能改變油品析出石蠟的數量,但能夠吸附在蠟表面或共晶,對蠟晶的增長方向及形狀產生作用,從而阻止蠟晶粒之間的粘接作用,抑制了蠟形成三維網狀結構,使傾點降低。 二、內燃機油 內燃機油的主要作用:潤滑與摩擦、冷卻、密封、清潔、防銹防腐、緩沖。內燃機油應具備適宜的粘度和良好的黏溫性能,充分的清凈分散性,優良的抗磨性,有效的酸中和性,抗氧化及熱安定性能好,良好的抗泡性和優良的剪切安定性。

潤滑油添加劑成份表

目前國際上內燃機油粘度等級均執行美國SAE J300標準。我國內燃機油黏度標準執行GB/T 14906-94,參照SAE J300-1987執行,對標準中的測定方法做了修改,以適應SAE J300的新變化。車用潤滑油的性質由添加劑、黏度等級和質量等級所決定。盡管車用潤滑油的臺架評定是潤滑油行業和OEM已經接受的規則,但是新的車用潤滑油規格推出越來越快,發動機臺架評定的項目越來越多,費用越來越貴,例如CH-4級別油臺架一次全部通過的費用近30萬美元!

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